今年一季度，蘭州陸港立足比較優(yōu)勢、結(jié)合貿(mào)易態(tài)勢、緊盯發(fā)展趨勢，全面落實“高質(zhì)量發(fā)展突破年”工作部署，全力打造“五個一流”新時代國際陸港，積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，加快建設(shè)陸港型國家物流樞紐，著力打造國家向西向南開放新高地。

——堅持市場為本，打造一流營商環(huán)境。在國際班列組織發(fā)運過程中，蘭州陸港協(xié)調(diào)鐵路部門減免站場費用，協(xié)助平臺公司免收代理費用，盡最大努力讓利于市場主體，以市場化方式做大企業(yè)做強單品。同時，著眼“一單受理”規(guī)范運營流程再造，將開行班列所需表單進(jìn)行整合，實現(xiàn)一次收集、反復(fù)使用。推進(jìn)服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在具體操作過程中，實行“專人對接、信息共享、協(xié)同辦理”。暢通問題反饋上報渠道，形成“以時間節(jié)點倒逼問題解決”的機制。聚焦鐵路計劃申報、疫情防控要求、報關(guān)通關(guān)便利等難點，以主動作為回應(yīng)市場關(guān)切，做到客戶滿意、政府誠信、辦事便捷、法治完善。一季度，共發(fā)運國際班列52列，發(fā)運量同比增長147.6%；運輸各類貨物約6.2萬噸，貨運量同比增長313.3%，實現(xiàn)了“雙增長”。

——堅持效率為先，鍛造一流服務(wù)團隊。蘭州陸港充分發(fā)揮平臺作用，吸引多主體參與國際班列運營，暢通對接渠道、穩(wěn)定供銷關(guān)系、建立常態(tài)機制，使集貨方、發(fā)運方、代理方多方共贏。針對國際班列運營涉及部門多、專業(yè)要求高、程序控制嚴(yán)的實際情況，蘭州陸港從打破行政壁壘、突破機制障礙、加強協(xié)同發(fā)力等方面著力，組建跨層級、跨部門、跨專業(yè)的運營團隊。嚴(yán)格落實“一線工作法”，先后召開協(xié)調(diào)會議3次、拜訪蘭州海關(guān)2次、對接鐵路部門4次、上門服務(wù)客戶5次，爭取問題在一線解決、能力在一線錘煉、形象在一線樹立。優(yōu)化國際班列報價、結(jié)算、辦稅、裝卸、調(diào)度流程，以定制化服務(wù)實現(xiàn)規(guī)模化運輸，確保政策落實到位、貨源集結(jié)到位、運力保障到位，努力成為國際班列優(yōu)質(zhì)資源整合者和解決方案提供商。

——堅持創(chuàng)新為要，創(chuàng)造一流運營模式。蘭州陸港通過與義烏企業(yè)深度合作，將蘭州的樞紐優(yōu)勢與義烏的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢有機結(jié)合，走出了一條“東西互濟、雙向互動”的國際班列運營新路子。按照“首列打通中通道、次列打通西通道”的工作部署，兩列中歐班列間隔不足一月，依次從二連浩特和阿拉山口口岸出境，實現(xiàn)短期內(nèi)“雙口岸、雙出境”。針對時間緊、任務(wù)重、要求高的實際情況，蘭州陸港統(tǒng)籌疫情防控與運輸組織，在場站作業(yè)方面提供便利，在箱源協(xié)調(diào)方面積極對接，在計劃申報方面加強匯報，探索“梯次集貨、分段運輸、整列直達(dá)”運營新模式。充分發(fā)揮西部陸海新通道鐵海聯(lián)運優(yōu)勢，共發(fā)運玉米回程班列13列，提供生產(chǎn)、加工、銷售全流程服務(wù)，構(gòu)建集貨、轉(zhuǎn)運、通關(guān)一體化平臺。

下一步，蘭州陸港將細(xì)分市場、精準(zhǔn)定位、瞄準(zhǔn)客戶，以時不我待的緊迫感和責(zé)無旁貸的使命感推進(jìn)國際班列高質(zhì)量運營，以一季度“開門紅”確保2021年“全年紅”。